5. Travaille ta position de pilotage
Câest la variable la plus dĂ©cisive sur ta vitesse : toi. Venir Ă bout de la rĂ©sistance de lâair (lâaĂ©rodynamisme) offre un rendement Ă©norme si tu adoptes une bonne posture.
Ce que tu peux tester / ajuster
- Modifie progressivement la position de ta selle, la hauteur du cintre et la longueur de la potence, jusquâĂ trouver celle qui te permet dâĂȘtre Ă la fois confortable et âaĂ©rodynamiqueâ.
- Ne baisse pas le guidon trop drastiquement : si tu ne peux pas maintenir la position, tu vas forcer davantage, ce qui annule les gains.
- En résumé : vise à allonger ta silhouette, diminuer ta surface frontale, mais sans sacrifier le confort.
â ïž Ce quâil ne faut pas faire
- Ne te lance pas dans tous les changements Ă la fois : tu ne devras pas juste paraĂźtre plus rapide, mais surtout ĂȘtre capable de rouler longtemps dans cette position ou avec ces rĂ©glages.
- Attention aux pneus ultra-lĂ©gers ou trĂšs performants : excellent sur le papier, mais peut-ĂȘtre moins fiables ou confortables selon tes routes et la mĂ©tĂ©o.














