Le monde du cyclisme sur route et du gravel est en ébullition en cet été 2026. Alors que SRAM et Campagnolo ont déjà franchi le cap des 13 vitesses avec succès, le géant japonais Shimano semblait avancer dans l’ombre. Mais c’était sans compter sur de récentes fuites qui viennent de confirmer ce que toute l’industrie du cycle attendait : l’arrivée imminente d’un nouveau standard de corps de roue libre Shimano 13 vitesses.
Pourquoi un nouveau standard ? Qu’est-ce que cela signifie pour votre prochain vélo ? Décryptage d’une révolution mécanique très attendue.
Les Indices : De l’application E-Tube aux fuites DT Swiss
Dans l’industrie du vélo, les secrets sont difficiles à garder. La machine à rumeurs s’est transformée en certitude suite à deux “erreurs” majeures :
- La bourde logicielle (E-Tube Project) : Tout a commencé par une mise à jour de l’application Shimano E-Tube (utilisée pour paramétrer les groupes électroniques Di2). L’interface a brièvement affiché une option de statistiques pour une “13e vitesse” avant d’être corrigée en urgence. Un aveu à demi-mot.
- La fuite e-commerce (DT Swiss) : Le coup de grâce est venu d’un revendeur allemand. En mettant en ligne les nouvelles roues gravel DT Swiss G 1800 Classic, la fiche technique proposait une option de corps de roue libre inédite. Aux côtés des classiques SRAM XDR et Shimano MicroSpline, figurait fièrement la mention “Shimano 13-speed”.
