Le marché du cycle en France vit actuellement une mutation fascinante. Après l’euphorie et les achats compulsifs de la période post-pandémie, l’industrie fait face à un paradoxe étonnant : les ventes de vélos neufs chutent, mais l’économie de la petite reine se porte à merveille. La raison ? Les cyclistes français ont radicalement changé leurs habitudes, délaissant le neuf au profit de l’entretien, de la réparation et de la seconde main.
Le Coup de Frein sur le Neuf
Les chiffres de l’année 2025 sont sans appel pour les constructeurs : les ventes de vélos neufs ont enregistré une baisse de 6 %, tombant à 1,83 million d’unités écoulées sur le territoire français.
Pourtant, malgré cette chute en volume, la valeur globale du marché reste étonnamment stable. Si les cyclistes hésitent de plus en plus à acheter un vélo de route classique flambant neuf sur un coup de tête, les modèles à forte valeur ajoutée (comme les vélos gravel ou certains vélos électriques très spécifiques) continuent de maintenir les revenus de l’industrie à flot.
