Pourquoi ces changements?
Chaque année, un grand nombre d’accidents impliquent des cyclistes, souvent dus à un manque de visibilité. Dans l’obscurité ou par mauvaise météo, il est fréquent que les conducteurs de voitures ou de motos n’aperçoivent pas suffisamment tôt les vélos. Pour pallier ce problème, le Code de la route a été adapté afin de renforcer les obligations des cyclistes en matière de signalisation et d’équipements de sécurité.
L’interdiction des lumières rouges clignotantes
L’une des mesures phares du décret concerne les feux rouges clignotants, utilisés par certains cyclistes ou utilisateurs de trottinettes électriques. Si ces feux étaient populaires pour leur visibilité accrue, ils présentaient aussi un risque, notamment celui de distraire ou d’éblouir les autres usagers de la route.
Désormais, tout vélo ou engin motorisé doit être équipé d’un feu de position arrière fixe. Ce feu doit être :
- Nettement visible de l’arrière.
- Porté sur le vélo ou directement sur le cycliste, à condition de respecter les normes prévues.
- Fonctionnel en permanence, de nuit comme de jour lorsque la visibilité est réduite (brouillard, pluie, etc.).
