La question qui reste
Le débat fait rage dans le milieu : faut-il abolir cette limite de 6,8 kg, devenue selon certains un argument marketing plus qu’une vraie mesure de sécurité ? Les avis divergent, mais une chose est sûre : la prochaine fois que vous verrez un cycliste professionnel gravir un col hors catégorie sur un vélo “ultralight”, rappelez-vous que ce n’est probablement pas le vélo le plus léger que sa marque sait fabriquer.
C’est le plus léger qu’elle a le droit de vous montrer.
