Les deux extrêmes de la mauvaise hauteur de guidon
Trouver la bonne hauteur est une affaire de compromis. Deux erreurs majeures sont fréquemment observées sur les routes.
1. Le guidon “confort” (Trop haut)
C’est l’erreur la plus fréquente chez les cyclosportifs. On empile les bagues (les entretoises) sous la potence pour ne pas avoir mal au dos.
- Le coût : Une perte aérodynamique massive (les fameux 15 %), une mauvaise répartition du poids sur la roue avant (perte d’adhérence en descente) et une position sous le vent très fatigante sur les longues distances.
2. Le mythe du “Pro Look” (Trop bas)
À l’inverse, vouloir imiter les coureurs du Tour de France en retirant toutes les bagues d’un coup est une fausse bonne idée.
- Le coût : Si votre souplesse lombaire et vos ischio-jambiers ne le permettent pas, vous allez cambrer le dos de façon excessive, créer des tensions aux cervicales et, inconsciemment, fléchir les bras vers le haut ou vous replacer constamment sur les cocottes. Une position aéro que l’on ne peut pas tenir plus de 10 minutes est une position inutile.
