L’Enfer des Sauts de Braquet
Traditionnellement, nous nous sommes toujours appuyés sur deux plateaux. Le système 2x est un chef-d’œuvre de complexité, offrant une plage de développements totale massive. Mais il a deux défauts fatals pour la pratique moderne. Premièrement, la redondance : près de la moitié de vos vitesses se chevauchent ou font doublon. Deuxièmement, et c’est le plus important, les « sauts » de chaîne.
Vous connaissez cette sensation. Vous tenez un rythme parfait de 90 tr/min sur une montée à 7 %. La route se redresse légèrement, alors vous tombez une dent. Soudain, vous moulinez beaucoup trop vite, à 110 tr/min. Vous ajustez à nouveau, et vous voilà en train d’écraser les pédales à 70 tr/min. Votre rythme est totalement brisé.
C’est parce qu’avec 11 ou 12 vitesses pour tout couvrir, d’une descente à 65 km/h à un raidard à 7 km/h, les concepteurs de cassettes doivent faire des choix. Ils gardent les petits pignons très serrés pour le plat (11-12-13) et font de gros écarts pour les pignons de montée (24-28-34). Les changements qui en résultent ressemblent moins à un passage de vitesse en douceur qu’à un changement radical d’instrument.
